投稿者: admin

「新規お得意先様　募集再開のお知らせ」

昨年８月６日より一時的に中止しておりました
　　「新規お得意先様の募集」について
　　未だ一部の製品及びフレックスの品薄状況は発生しておりますが、
　　ある程度在庫が確保できましたので、募集を再開致しました。
　　長らくお待ち頂きましたお客様へお詫び申し上げます。

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　9月に発売されました07Dですが、020D（赤デラ）を超える多くの注文を頂き、誠にありがとうございます。
07Dのバット部分（手元部分）に使用しています「ハイブリッド・ボロン・プリプレグ」の入手が仕入れ元の材料メーカー（東レ以外）の不手際で遅延しており、生産納期に影響が発生しており、1月初旬には何とか出荷可能になる見込みです。
お客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、何卒ご理解頂きますようお願い申し上げます。
　尚、生産の予定を変更し、引き続き非常にご注文の多い020D（赤デラ）の生産に注力しておりますので、何卒よろしくお願い申し上げます。

お詫び
平素は弊社製品をご愛顧頂き、誠にありがとうございます。
ほぼ全ての商品でご注文が殺到し、供給が追い付かない状況が続いております。
全社一丸となり増産を取り組んでおりますが、
この度「新規のお得意様とのお取引」を一時的に見合わせることと致しました。
これは現在のお取引の有るお得意先様への少しでも早期の供給実現のため、
止むを得ない判断です。どうかご理解を賜ります様、お願い申し上げます。

フェアウェイウッドでもドライバー並みの爆飛びを！速いしなり戻りと中弾道が特徴のフェアウェイ専用シャフト

しなり戻りの速さを基本とした「中元調子」ドライバーシャフト
手元にボロン繊維を積層し「カウンターバランス」も実現！

しなり戻りの速さを基本とした「中元調子」ドライバーシャフト
手元にボロン繊維を積層し「カウンターバランス」も実現！

07D ドライバー

フェアウェイウッドにも飛距離を！　が開発コンセプト
しなり戻りの速さと中弾道が特徴のフェアウェイ専用シャフト

02F（赤デラ）が「粘り系」×「中先調子」であったのに対して、05Fは「弾き系」×「中調子」シャフトを実現しました。
しなり戻りの速さは、020D（赤デラ）ドライバーと同等で、かつ芝と直接コンタクトすることから、トゥーダウンを抑えた設計になっています。
打ち出し角を02Fより低くして欲しいとのリクエストにも対応しています。

05F　フェアウェイ

OLYMPIC‘s Efforts to Achieve High Strength
オリムピックの強度への取り組み

オリムピックは製品の出荷前に全数強度テストを行っております。

安心して使える精度の高いものづくりこそ
オリムピックのジャパンクオリティーです。

カーボンプリプレグ積層構造のイメージ
Simulated images of layered carbon prepreg materials.

G-MAPS搭載ブランクス、DERAMAXシャフトは
極薄のカーボンシート（プリプレグ）を積層させることで
一般製法では成し得なかった性能を持たすことができました。